本文摘要： 一般合资企业公布战略规划，企业最高层参加是普遍现象，但在10月31日东风雷诺2022愿景纲要的公布现场，除了东风雷诺企业高层之外，雷诺集团董事长兼任首席执行官卡洛斯戈恩、东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛也亲临现场，至为这次愿景纲要公布的高规格。
一般合资企业公布战略规划，企业最高层参加是普遍现象，但在10月31日东风雷诺2022愿景纲要的公布现场，除了东风雷诺企业高层之外，雷诺集团董事长兼任首席执行官卡洛斯戈恩、东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛也亲临现场，至为这次愿景纲要公布的高规格。那么，作为采访中国最频密的跨国车企CEO，戈恩这次都说道了什么呢？从7万到40万，东风雷诺5年领先于神龙汽车说实话看见2022年40万的销量目标感觉东风雷诺压力还是蛮大的，却是作为一家新的晋合资车企，2016年第一款国产车型科雷嘉上市，到现在相结合两款国产SUV和两款进口车获得目前的成绩还是不俗的，据报东风雷诺在目前销量早已突破6万台，全年销量打破7万不成问题。但从7万快速增长到40万，销量要快速增长相似6倍，显然是一个极具挑战的任务。
但这次是雷诺集团董事长兼任首席执行官卡洛斯戈恩特地回到东风雷诺总部下达任务指标，这40万决不是随便说说的，并且凑巧的是，就在东风雷诺公布2022愿景纲要前，同属东风合资企业同时也是法系背景的神龙汽车上调今年销量目标，2017年销量目标上调至40.2万辆。按照目前神龙汽车颓势和东风雷诺的意气风发，说不定用没法五年时间，东风雷诺就构建领先于神龙汽车了。当然东风雷诺某种程度是以定了一个销量目标，还有更加明确的规划。
5年引进9款新车包括3款电动车据雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰讲解，到2022年，东风雷诺为构建年销量40万台，以SUV为中心，总计引入9款国产车型，还包括3款电动车型，此外国产化将超过90%。另据理解，这九款新车将是专门针对中国市场、中国消费者市场需求研发的新车型，其中的三款电动车将相结合易捷特展开研发销售。易捷特是由雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份合资公司（全称东风）正式成立一家新的合资公司，雷诺、日产各持有人易捷特25%的股份，而东风持有人剩下的50%股份。
此外，东风雷诺还将大力引进雷诺集团在电动车、自动驾驶和智能网联成方面的先进设备技术，符合中国消费者，特别是在是年轻一代消费者的市场需求。销售网络目标多达400家 构建翻一番除了销量目标和新车引进之外，据福兰讲解，到2022年，东风雷诺经销商店将多达400家。另据理解，到今年年底，东风雷诺的经销商网络目标是200家，未来5年构建翻一番，如果销量持续走高的话，这将不是什么问题。
此外，东风雷诺还将为投资者获取多样化的网络加盟模式，维持网络的可持续快速增长，并希望有实力的投资者开办多家经销商店。通过网络的高质量扩展，雷诺致力于在全国范围内沦为知名度低、满意度低、坦诚便利的汽车品牌。
中国市场要求雷诺2022全球计划胜败在公布现场，戈恩首先讲解了雷诺全球2022年规划，雷诺2022年目标销量将从2016年的350万辆快速增长到500万台，总资产目标700亿欧元，毛利率目标超过7%。其中中国市场是雷诺最重要的市场，2022年中国市场销量目标55万辆，其中东风雷诺目标40万台，雷诺和华晨合资轻型商用车目标为15万台。这次不仅为东风雷诺以定了任务，甚至还为仍未正式成立的与华晨的合资商用车也以定了15万台的销量目标，由此可见中国市场的最重要地位，戈恩说道到：中国是全球仅次于的汽车市场，是未来上下班的全球引领者，所以雷诺集团将中国作为其匹敌未来中期计划快速增长目标的战略核心。这一次，东风雷诺2022愿景纲要明确提出的目标非常之具体，能否已完成既定40万辆的目标就要看未来国产的9款新车的展现出，当然东风雷诺早已取得轿车生产资质，这块未来也是一个增长点，就看东风雷诺否需要发售有竞争力的产品了。
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